TurboantX7電動スクーターレビュー
最近、電動スクーターが大流行しています。あなたはそれらを道路のいたるところに見ます、そして誰もがそれらを使用しているようです。電動スクーターの需要が高まるにつれ、エスクーターを製造する企業も増えており、消費者は良いものと悪いものを区別することが難しくなっています。 Turboant X7 Electric Scooterを受け取り、2週間使用しました。以下は私の考えです。
ブラックフライデーディールが始まりました。 TurboantX7電動スクーターが$100オフ。 12月3日まで有効です。
仕様
以下は、TurboantX7エスクーターを購入したときに得られるものです。
技術仕様
製品情報 | 41.6×16.5×45.9インチ(1056×420×1166 mm) |
41.6×16.5×17.7インチ(1056×420×450 mm) | |
4.7インチ(120 mm) | |
29.7ポンド(13.5 kg) | |
2018301584216 | |
110-240 V、50-60 Hz | |
ドライブシステム | 36 V、350 W |
8.5インチのチューブレス空気入りタイヤ | |
19.9 mph(30 km / h) | |
9.3-15.5マイル(15-25 km) | |
44-275ポンド(20-125 kg) | |
関数 | |
電子スロットル制御、ディスクブレーキ、フットブレーキ | |
3つの設定(線形調整) | |
LEDヘッドライト+テールライト(1 W) | |
IPX4 | |
動作条件 | 0〜35°C(32〜95°F) |
14〜104°F(-10〜40°C) |
バッテリーの仕様
タイプ | リチウムイオン |
充電時間 | 4〜6時間 |
電圧 | 36 V |
容量 | 6.4 Ah、230.4 Wh |
動作温度 | 32〜95°F(0〜35°C) |
充電温度 | 50〜95°F(10〜35°C) |
最大充電電圧/電流 | 42 V、2 A |
保管温度 | 14〜104°F(-10〜40°C) |
保存時間 | 3か月(フル充電後) |
このスクーターが他のスクーターと異なるのは、取り外し可能なバッテリーです。取り外して個別に充電するか、スクーターに置いたままにして充電することができます。バッテリーは使用するほど劣化する部品であり、取り外し可能にすることで、スクーターを交換せずにバッテリーを簡単に交換できるため、エスクーターの寿命を延ばすことができます。
設定
スクーターは箱の中に折りたたまれて来ました。取り出すとハンドルバーが固定されていないことがわかります。 (全長が広すぎてボックスに収まらないため、デフォルトでハンドルバーが取り外されています。)展開するには、マッドガードを押し下げてキャッチを解放し、ステムを引き上げます。
ステムの基部の近くに、ステムを直立させる前に開く必要のあるラッチがあります。
所定の位置に配置したら、ラッチを閉じて所定の位置にロックします。
次に、ハンドルバーをハンドルに取り付けます。左右両方のハンドルバーをねじ込むことができます。ただし、左ハンドルバーを取り付ける前に、ブレーキハンドルを所定の位置に固定する必要があります。 (ボックスに付属の六角レンチが必要です。)
乗車する前に、バッテリーを充電してタイヤをポンプアップするように言われました。タイヤはチューブレスタイヤで、50psiの圧力しかサポートしていません。後輪だけに、ポンプで汲み上げるためのバルブが付いています。前輪を上げる方法はないようです。
移動する
スクーターの使用は簡単です。以前にスクーターを使用したことがある場合は、X7に問題なく乗ることができます。開始する前に、電源ボタンを長押しして電源を入れます。 LEDダッシュボードが点灯し、電源がオンになっていることを示します。次に、その上に立ってスロットルを押すだけで、ゆっくりと加速します。
ブレーキをかけるには、スロットルを放すか、マッドガードを踏むか、ブレーキハンドルを握ります。
ドライブモードには、低、中、スポーツの3つがあります。 3つのドライブモードの違いは、到達できる最大速度です。低モード(デフォルト)では、約9mphに達する可能性があります。ミディアムモードは約15mphmに達し、スポーツモードは約19mphに達することができます。トライアル中、スポーツモードで到達した最高速度はわずか17mphでした。
X7で気に入っているのは、クルーズコントロールモードです。スロットルを6秒間押すと、クルーズモードがアクティブになります。クルーズモードでスロットルを放すと、一定の速度で動き続けます。クルーズモードを無効にするには、ブレーキを押すか、スロットルをもう一度押します。
X7には350Wモーターが付属しており、15°の傾斜を簡単にカバーできます。ゲレンデでテストしたところ、問題なく征服できました。
私が好きなもう一つのことは、エンジンの音です。静かだ。私はこの前に2台の電動スクーターを所有していて、彼らのエンジンがどれほど大きいか嫌いでした。 X7に乗っている間、エンジンの音はほとんど聞こえません。
また、加速と減速が非常にスムーズです。スロットルを離しても急停止することはなく、バランスが崩れやすくなります。以前のスクーターでいくつかの悪い事故がありました。これは、新しいスクーターを試すときに常に注意する機能の1つです。
注意すべき点の1つは、mphとkmhを簡単に切り替える方法がないことです。私が受け取ったスクーターはアメリカ版で、時速で速度を示していましたが、アメリカ以外の場所ではkmh規則を使用しています。いじった後も、切り替える方法がわかりませんでした。ディスプレイに「kmh」のアイコンが表示されていたので、切り替えられると確信していました。速度メトリックを切り替えるために非表示のメニューにアクセスするための指示を受け取る前に、サポートにいくつかの電子メールが必要でした。
ナイトモード
X7にはフロントライトとバックライトが付いているので、夜でも乗ることができます。ファンクションボタンを2回すばやく押します。フロントライトとバックライトが点灯します。オンにするには、ファンクションボタンをもう一度2回すばやく押します。
ブラックフライデーディールが始まりました。 TurboantX7電動スクーターが$100オフ。 12月3日まで有効です。
まとめ
要するに、X7電動スクーターに乗るのは喜びでした。コントロールが簡単で、乗り心地もスムーズで、嫌いなものは一つもありません。 499.99ドルの価格で、おそらく最も安いエスクーターではありませんが、特に市場に出回っているほとんどのエスクーターでは利用できない取り外し可能なバッテリーを使用すると、間違いなく価格に見合う価値があります。
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