公共交通機関を使用している間、データはどの程度安全ですか？

証拠は、公共交通機関が乗客の物理的セキュリティを強化したことを示しています。

たとえば、サンディエゴメトロポリタントランジットシステムは、バスやトロリーで人々をより安全に保つための警備会社との複数年契約に署名しました。このプロジェクトには、190人の公安職員に運賃の確認、紛失物の報告の受け取りなどを任せることが含まれます。

国の反対側では、ニューヨークのメトロポリタントランスポーテーションオーソリティ（MTA）が、472の地下鉄駅すべてに防犯カメラを設置し、一部は中央の場所にリアルタイムのフィードを放送していました。

ただし、一部のエンティティは、同じ方法でパブリックサイバーセキュリティを優先しない場合があります。

空港と飛行機のWi-Fiを信頼できますか？

無料のWi-Fi接続を利用できると、飛行機に搭乗するのを待つか、空中で目的地に到着するのを待つことがはるかに楽しくなります。ただし、その無料の利便性にはリスクが伴います。サイバーセキュリティの専門家は、接続時に何をするかについて慎重に考えるようにすべての人に促します。

FortaliceSolutionsのChrisFurtickは次のように述べています。

「犯罪者や悪意のある人物が、旅行者や観光客が頻繁に訪れるネットワークを標的にしているのを目にしています...私はタイムズスクエアを裸足で歩き回るような公共Wi-Fiへの接続に関連しています。誰かが置き忘れたものを拾う可能性が非常に高いです。」

サイバーセキュリティの専門家はまた、広く引用されている2016年の事件のように、研究者が機内Wi-Fiもハッキングしたと指摘しています。

別のケースでは、サイバーセキュリティ会社のCoronetが、米国で最も混雑している空港のいくつかで使用されているWi-Fiトラフィックとデバイスについて5か月間の調査を実施しました。次に、代表者は、調査結果に基づいて各場所にリスクスコアを割り当てました。

サンディエゴ国際空港は最も安全性の低い選択肢であり、危険性については10のうち10にランク付けされました。研究者は、ハッカーが旅行者がオンラインで何をしたかを簡単に確認できる偽のアクセスポイントさえ見つけました。フロリダ、ノースカロライナ、アリゾナなどの州の空港も、非常に危険であると評価されました。

コロネットの創設者でありCISOであるDrorLiwerは、次のように述べています。

「非常に多くの米国の空港が、消費者の便宜のためにWi-Fiネットワークのセキュリティを犠牲にしてきました。その結果、特にビジネス旅行者は、暗号化されていない、セキュリティで保護されていない、または不適切に構成されているWi-Fiに接続するたびに、デバイスだけでなく、会社のデジタルインフラストラクチャ全体を危険にさらしています。」

登録時にどのデータを放棄しますか？

多くの交通アプリや公共Wi-Fiサービスを使用するには、簡単な登録フォームに記入する必要があります。また、これらのサードパーティプロバイダーがデータをどのように使用するかについての詳細も表示される可能性があります。無料のWi-Fi接続を使用するという単純な行為は、データを別の会社に販売することに同意することを意味する可能性があることに注意してください。

これは、組織に自分自身の詳細を提供する以外に選択肢がない場合にも当てはまります。

ほとんどの人は、連邦法により、自動車管理局（DMV）が、名前、誕生日、住所、車の所有権情報などのドライバーの詳細を第三者に販売して、利益を補うことを許可していることに気づいていません。 1年だけで、フロリダのDMVはそれを行うことで7700万ドルを稼ぎました。

すべての州がこの慣行に参加しているわけではなく、一部の州（たとえばテキサス州）はこの慣習から離れています。このデータ使用量が気になる場合は、時間をかけてDMVのウェブサイトで州を検索し、詳細を確認してください。たとえば、ニューヨークの1つでは、組織がサードパーティに販売する3つの方法について詳しく説明しています。

可能であれば、輸送技術の使用に関連するプライバシーのトレードオフについて学びます。ライブバス追跡アプリをダウンロードするためにいくつかの個人情報を提供する必要があり、プロバイダーがその情報の販売を認めている場合、続行する価値はありますか？あなたはそれがそうであると決めるかもしれません。大丈夫。ただし、テクノロジーの進歩により、テクノロジーを使用する権利と引き換えに、テクノロジーの進歩に必要なものを学ぶのが最善です。